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凯迪拉克V-One概念车:几乎原封不动的勒芒赛车,可能真的会量产?

凯迪拉克推出V-One概念车,直接沿用V-Series.R勒芒原型车的悬挂、变速箱和车身,830马力混动系统无BoP限制。内饰反而比赛车更豪华——金属旋钮、氛围灯、定制座椅,像为赛道日车主设计的。文章判断凯迪拉克内部有人真想让这款车量产,但通用是否允许凯迪拉克卖比科尔维特更快的车仍是悬念。
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阿斯顿·马丁全新V12超跑Valen亮相

阿斯顿·马丁在蒙特雷汽车周发布全新V12超跑Valen,5.2升V12配8速ZF自动变速箱,后驱,838马力,限量150台,由Q Division打造,售价七位数起。外观评价偏正面,内饰被认为略显浮夸。
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这辆200英里/加仑的摩托车是世界上仅有的量产柴油摩托车之一,而我在美国发现了一辆售价低得令人震惊。

“柴油”和“摩托车”这两个词很少被放在一起。柴油发动机能推动世界,但通常不是爱玩的摩托车手的首选。历史上确实有一些例外,其中一个高于众人.皇家恩菲尔德柴油车是世界上产量最高的柴油摩托车,以牺牲性能换取200英里每加仑的节油耗而闻名。这些怪人从未在美国销售过,但现在这里有一台,价格极低。 柴油发动机在摩托车界相对稀有,这也是有充分理由的。想想骑摩托车的人。美国人通常骑摩托车是为了娱乐,同时还有一个额...
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讴歌用一款惊艳的概念跑车骗了我们

讴歌在蒙特雷车展上发布了一款名为Nexera Vision的概念跑车,而非此前预告的四代RDX混动跨界车。这是讴歌自2022年混动NSX停产以来首款真正有吸引力的概念车。设计融合了NSX的前脸、RSX的Kamm尾和Integra的快背线条,灯组灵感来自讴歌徽标卡钳造型。内饰完全脱离量产考量,动力来源未公布。作者认为这是讴歌首次展示一辆纯概念车而非换壳量产车,值得肯定。
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北美专属:保时捷911 Carrera S手动挡回归,德国没有

保时捷将在北美市场为2027款911 Carrera S提供六速手动挡选项,搭载473马力发动机,起售价169,450美元。该车型标配四轮转向、运动悬挂和Sport Chrono套件,内饰颜色选择比Carrera T更丰富。欧洲市场不提供手动挡Carrera S,这一配置仅面向北美。
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美国禁止Polestar销售,经销商诉讼已启动

Polestar被美国禁止从2027款车型起销售新车,新泽西经销商已率先起诉,指控其违反新泽西州经销商保护法。前经销商出身的俄亥俄州参议员Bernie Moreno公开指责Polestar拿政府禁令当借口逃避对经销商的赔偿——每辆在美亏损3万至3.5万美元。Polestar仍在加拿大正常销售,加拿大版与美国版高度相似,这让Moreno的说法缺乏说服力。与此同时,林肯宣布2030年起停止进口中国制造的Nautilus,Porsche Taycan预计2030年停产,Rivian R1S 2027款新增第二排独立座椅。
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Monterey汽车周Motorlux车展见闻:那些让我驻足的车

The Autopian作者带着Mazda 787B复刻车参加Monterey Car Week的Motorlux车展,现场看到了Salzburg Rally Beetle复刻版、底牌是Dodge Charger的Ford Ranch Wagon、Ken Block的333马力Ford Escort、Lotec Sirius 850马力超跑、Edsel Ford 1934 Speedster复刻、Nissan Silvia等多款车。作者对每辆车都有个人点评,尤其偏爱Nissan Silvia的比例和线条设计。
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