进口货旺季仍在持续（2609NRF报告综述）

NRF预测数据变动趋势：

继续大幅上调7,8,9三个月货量预测数据，反正货量好就是抢运提早运输，然后发现货量怎么一直都这么好。。。 事实是今年不但顶峰没有提前，反而相对延迟到了九月了

笛卡尔数据：2026 年 8 月，美国集装箱进口总量达 2603709 标准箱（TEU），较 7 月增长 3.8%。该数值为有记录以来第三高的单月进口量，仅次于 2022 年 5 月创下的 2622465 标准箱纪录以及 2025 年 7 月的 2621910 标准箱。8 月进口量相比 2025 年 8 月提升 3.3%，较 2019 年 8 月高出 21.5%，凸显美国进口需求持续强劲。2026 年前 8 个月，进口总量较 2025 年同期低 0.4%，年内累计缺口持续收窄。

两者数据来源和覆盖港口范围不一致，不可混用（NRF数据来自港口官方，笛卡尔数据来自海关覆盖港口数量更多）

“我们原本以为旺季到这个时候基本就结束了，但实际情况并非如此。”

—— 美国零售联合会（NRF）副总裁乔纳森・戈尔德（Jonathan Gold）

华盛顿，2026 年 9 月 9 日电 —— 美国零售联合会（NRF）与哈克特咨询公司（Hackett Associates）今日发布的全球港口追踪报告显示，今年的旺季周期有所延长且仍在持续，预计本月货量将迎来最后一波冲高，或使 9 月成为全美主要集装箱港口本年度进口货量最高的月份。

“我们原本以为旺季到这个时候基本就告一段落了，但实际情况并非如此。” 美国零售联合会供应链与海关政策副总裁乔纳森・戈尔德表示，“部分货量从夏初延后至当下，一方面是中国恶劣天气造成船舶延误，另一方面是巴拿马运河面临潜在干旱，部分船舶选择改道绕行。不过，尽管有关税、通胀以及高油价的影响，消费者仍在持续消费，零售商也不断补货以满足市场需求。”

哈克特咨询公司创始人本・哈克特指出，受关税上调、通胀以及伊朗冲突推高燃油价格等多重因素影响，过去三个月进口货量依旧保持旺盛。“零售市场销售表现强劲，货物整体流转相对顺畅，但也有消息反映船舶出现延误，货物在供应链各环节的周转耗时有所增加。”

《全球港口追踪》监测的美国各港口 7 月集装箱吞吐量为 230 万标准箱（TEU，即 1 个 20 英尺集装箱或等效货柜），该月份是目前可获得最终统计数据的最新月份。货量同比下降 3.9%，环比 6 月增长 3.2%。

各港口暂未公布 8 月正式数据，但《全球港口追踪》预测 8 月货量为 229 万标准箱，同比下降 1.3%。9 月预计达到 231 万标准箱，同比增长 9.6%，将略高于 7 月，成为本年度货量最高的月份。

就在上个月，市场还认为 2026 年货量峰值会出现在 5 月（224 万标准箱），当时零售商为应对潜在关税上调提前备货。但进口货量持续保持高位，旺季由此延后至传统时段 —— 夏末与初秋。

预计 10 月货量回落至 211 万标准箱，但同比仍上涨 1.7%；11 月预测为 200 万标准箱，同比下降 0.9%；12 月 203 万标准箱，同比上涨 1.1%。按上述测算，2026 全年集装箱进口总量将达 2570 万标准箱，较去年 2540 万标准箱增长 1%。2026 上半年货量合计 1270 万标准箱，较 2025 年同期增长 1.1%。

2027 年 1 月预测货量为 209 万标准箱，同比下降 1%。

$东方海外国际(00316)$ $中远海控(01919)$ $中远海控(SH601919)$

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