关于雪崩：个人随笔

在这里写了六年的缺点之一是，我那个混乱且不断增长的未来文章主题文本文件里，包含了许多已经存在了大约六年的想法。问题的一部分是我现在得往上滚动到很远才能看到它们，部分原因是其中一些主题我觉得自己没有能力写出好的正式论述。

所以我们就把这看作是一集轻松轻松的《电脑很糟糕》节目，我完成其中一个。

其中一个原始话题，第三行是“雪崩技术”。我承认我对最初的含义有些模糊，但我有几个不错的猜测。不过，首先，让我们退一步，谈谈雪崩的实际情况。

对你们很多人来说，雪崩可能是一个相当抽象的问题。

我也是——我会滑雪，但技术不算好，而那种中等级别的滑雪区（比如Ski Santa Fe，朝Totemoff's方向）滑坡时，我会尽量避免雪崩的潜力。

这需要对雪崩风险有一定的专业知识，虽然从不完美，但效果相当不错。像PistenBully这样的机器定期清理的雪会变得连贯地堆积，雪崩几乎无法传播。

在整备过的滑雪坡上，风险更大通常来自上方，而在新墨西哥，我们的山体高度很高，我们通常都是从最顶开始下山。

不过，雪崩确实构成了真正的危险。国土安全部在暂时不去恐吓善意移民时告诉我们，雪崩每年在美国夺走约28条生命。全球范围内，这一数字远高于此，雪崩死亡人数普遍在欧洲更为常见。

我不确定这是否更多反映了欧洲的气候、地理还是休闲习惯，但事情的发展趋势使得北欧往往是雪崩技术的中心（就像在高山滑雪技术中一样）。

我们往往将雪崩危险与娱乐联系在一起，这绝对合理：雪崩风险最高的可能出现在越野滑雪中，因为通常会穿越雪道较低部分，而这些雪道本身几乎没有受到干扰。

大多数雪崩发生在暴风雪期间，因为雪会落下堆积，当然这时休闲爱好者最可能出现。不过你不能完全依赖这个说法。雪崩可能引发的一个方式是当阳光明媚的日子里，雪堆积在坡上——这是良好的休闲环境！

水流随地表流动，或不同风暴带来的不同类型雪的地层，都可能导致融化不均。地下的雪可能比靠近地面的雪更快融化。这会“脱离”上层雪与地面，当雪崩发生在较广区域时，上层积雪可能会一次性全部释放。

这种类型的雪崩相对罕见，但在天气良好时往往毫无预警地发生，因此更容易有人被困。更复杂的是，人群的接近可能是引发雪崩的一个因素。

然而，在山地州，雪崩风险常常体现在另一个情境中：交通运输。作为美国人，汽车和公路是我们最受尊敬的成就之一，数十年的工程成就使我们即使在冬季也能穿越、跨越甚至穿越落基山脉的大部分地区。

地形改造、化学措施和除雪车的强力保持道路畅通——但无法覆盖其上方的坡地。雪崩倾泻而下到高速公路是山地州的一个重大隐患，尤其是在拥有最壮观山脉和山区公路的科罗拉多州。

预报

因此，我们可以称之为“雪崩技术”的一些技术，是用于预防、缓解和警告潜在雪崩的技术。大部分工作是制度性质的。在娱乐领域，主要由美国森林局的国家雪崩中心和一个松散的区域组织联盟负责，比如我们位于新墨西哥州的陶斯雪崩中心。

这些组织的主要职能之一是教育：张贴警告标志、传播意识、提供培训课程和材料等。他们还倾向于聘请雪崩专家，结合气象和专业的雪景观测来确定雪崩最可能发生的时间。

这可能导致张贴警告或关闭区域。

在这方面，娱乐领域的雪崩专家与州交通部门聘请的大量雪崩专家共同参与。他们采用同样的技术，关注可能影响山口公路的雪崩。这些高速公路在极端情况下可能关闭，但在交通领域比娱乐领域更常见的是采取“主动措施”来预防雪崩。

我们稍后会讨论，但首先，简要介绍雪崩危险的预测方式。

我这里不打算详细说明，因为坦白说我对此了解不多，但我想谈谈几件我非常擅长的事情。其中之一是SNOTEL。预测雪崩风险需要对山区积雪量有扎实的了解，而这非常难掌握，因为当积雪厚重时，上山测量非常耗时且可能存在危险。

雪崩预报只是SNOTEL（雪地遥测系统）众多功能之一，该系统是20世纪60年代在美国山区拥有数百个传感器站点的网络。SNOTEL最初设计用于帮助预测春季融水流量，因此归农业部管理，但像所有优秀的传感器网络一样，现在有许多不同的利益相关者参与。

SNOTEL 的难点在于积雪，记住它的历史可以追溯到 60 年前。SNOTEL 站点位于高处，冬季无法访问，因此设计为夏季安装和维护，并自主运行直到下一个夏天。

SNOTEL 仪器由太阳能驱动，但更有趣的是通信方式。SNOTEL 项目的启动早于强大的地球观测卫星，更不用说蜂窝或其他数字无线电网络了。

但 SNOTEL 的全部目的是在积雪仍在时提供积雪数据，因此实时报告至关重要。

因此，SNOTEL 是最早应用陨石散射的应用之一，这是一种迷人的无线电通信形式，未来可能会有专门的文章。总结如下：SNOTEL 数据采集点位于城镇等便利地点，向天空发射 VHF 载波或“引导”信号。

偶尔，但比你想象的更频繁，陨石进入地球大气层并燃烧殆尽，留下电离气体轨迹。如果你还记得之前讨论的对流散射，这种电离气体会反射射频能量。

因此，部分“引导”信号被散射回地球。当 SNOTEL 站点接收到引导信号时，它知道流星刚刚进入大气层，正在发生散射，因此会迅速向天空发送数据包。

理想情况下，这个数据包应该被相同的陨石轨迹反射，这样数据收集点就能接收到它。如果这听起来很随机且偶然，确实如此，但只要有足够多的陨石进入大气层，数据包可以足够快地发送（并且多次尝试），因此对于低带宽遥测数据来说，它能相当可靠地工作。

遗憾的是，尽管陨石散射很有趣，但它大多已被无线电通信技术的进步所取代。SNOTEL 可能是世界上最大的流星散射网络，但现在已不再是：全部 SNOTEL 网站现在采用其他方式来报告数据。最常见的可能是 NOAA主要的“气象”机队GOES的通用数据收集能力 卫星。“GOES卫星实际上承担着许多与地球相关的任务 其中一项是从仪器上收集遥测数据， 地面。如果你曾经遇到过美国地质调查局（USGS）的溪流测量站或其他地方 森林中神秘的小屋，带有圆柱形或锥形天线 它指向天空，向上传输数据以便被GOES接收 卫星。GOES地球段收集所有小数据包 卫星接收到文件，分发给各组织 报告数据就是这样。如果你愿意，也可以收到这个 你自己数据，因为卫星会批量转播，但大多数用户不会 麻烦点，因为NOAA会帮你做这部分。

即便如此，这种方式也可能正在逐渐消失：新的SNOTEL站点显然使用蜂窝网络进行数据报告，除非无法接收信号，但随着时间推移，即使在科罗拉多山区，这种情况也在逐渐减少。

这里的主要优势是蜂窝网络延迟低且带宽极高，这使得例如观看安装在SNOTEL站点的摄像头成为可能。

说完数据部分，我们快速再看一下收集到的数据。温度、湿度、气压、风速、液体降水量都照常测量，但SNOTEL增加了几个特殊功能。土壤水分和蒸散（基本上是土壤中水分蒸发速率）传感器提供了更多关于地面饱和度的数据，从柱子顶端指向的超声波或光学仪器测量积雪的深度，还有一个看起来很奇怪的装置——雪枕，做着最重要的测量。

雪枕基本上是一个大橡胶气球，在地面膨胀后覆盖雪。通过测量雪枕的气压，SNOTEL站实际上称重了雪层，结合高度即可确定雪的密度或含水量。

这会因降雪时的具体天气而有很大差异，并且要记住，地层密度差异是意外雪崩可能性的重要因素之一，因此在降雪时收集水分信息，可以让预报员远程估算雪况是否危险。

当然，这还会辅以传统的技术，比如派遣带铲子和计尺的雪崩专家亲自检查雪况。交通部经常让技术人员定期巡查山口现场，整理各种暴风雪留下的塑料桶和雪箱，以便亲身体验雪层下的不同层次。

他们还会取样称重，进行一些测试以测量雪的机械性能，基本上有一整套技巧，但最终也存在主观因素，决定雪的“好坏”与否。这源于经验，也是我们重视州政府员工的众多理由之一。

缓解措施

在休闲环境中，一种常见的缓解方法是简单地避开该区域。尤其是对于野外滑雪区，雪崩中心可能会发布警告，或者与运营商合作，在预报显示雪崩条件有利时完全关闭该区域。

警告可能比你想象的更有用，因为除了减少该地区的人数外，它们还应提醒人们识别特别危险的坡道或积雪变得不稳定的迹象。雪崩可能在没有任何不稳定迹象的情况下发生，但实际上常常会有一些迹象，所以当然，保持警惕总比什么都没有好。

警告还会让人们更愿意携带安全装备，后文会详细说明，这提高了如果真的出错时自我救援的机会。

但也可以说，可以说是动能手段。现代高山滑雪的许多方法都是在二战期间发展起来的，减灾设备也随之发展。一旦积雪变得不稳定，导致雪崩发生可以发生时，它基本上是在等待某个因素引发它。

流行媒体中关于巨响会引发雪崩的概念，嗯，是虚构的，但重点是，人们在周围移动，尤其是驾驶车辆的人，以及基本随机的偶然事件，都可能引发雪崩。

你可以通过去不稳定区域故意触发雪崩，或者至少尝试触发雪崩，基本上就像炸弹小组处理不稳定爆炸物时引爆它一样。总比你没预料到时爆炸要好。

一种经典的方法，至今仍有部分使用，是改装火炮。州交通部和滑雪场运营商拥有大量M101榴弹炮，这是一种105毫米火炮，大致起源于1910年代的德国设计，但二战期间美国广泛装备。

雪崩的应用很简单：当你遇到一个条件不稳定且可能构成危险的斜坡时，你就向其射击。撞击产生的冲击波，通常还有爆炸弹，会对雪地施加巨大压力，如果可能的话，雪体很可能会被击落。

你只需确保在雪崩之外架设阵地。

这种方法的主要问题，大家都同意非常有趣，是M101自1953年以来就没有生产，而且总体上，廉价的陆军剩余火炮供应也已经枯竭。榴弹炮正在逐渐淘汰，其他方法正在取而代之。

其中一些方法同样是动态的：比如从直升机投掷小型简易炸弹，这在科罗拉多州如今非常常见。甚至只是悬停在斜坡上空，有时也会引发雪崩，尽管用点炸药会让这种方法更可靠。

如果你注意到科罗拉多山区某些地区高爆碉堡和未爆弹警告过多，那么现在你知道原因了。这感觉有点像一场进展缓慢的战争。

不过，这些方法也正被更现代、更经济的方法所取代。一家名为MND的法国高山工程公司生产一种叫Gazex的系统，有点像机场的加固版鸟炮。

Gazex装置预先安装在雪崩风险区域（例如直升机），然后在遥控下，将氧气和可燃气体混合，放入指向地面的大管子中引爆。产生的力量类似于爆炸，但整体操作更为简单（因为它使用气瓶而非高爆炸药），远程控制让操作者更便宜。

MND最近推出了一种名为O'bellx的新版本（我猜法语更易读），更便携，虽然形状滑稽，但非常滑稽。这种做法似乎正在滑雪场流行起来，MND还强调其便携设计和低冲击安装使其适合像国家公园这样对自然保护有高度关注的地区。

基本上，你可以在每年冬季结束时拆除它们，这样就不会把设备散落在美丽的山脉各处。

还有一些其他不太有趣的缓解方法，所以我不会多说，但你可以在这里找到类似方法。类似雪围栏的结构建在高坡上，为雪提供“锚点”，防止雪松动导致雪崩。

这种做法有很多变体，比如用钢索支撑网。另一种方法是允许雪崩发生，但防止它们到达造成伤害的区域，比如建造墙体或大坝状结构（我认为这在美国不常见，因为我不知道有例子），或者在“雪棚”内建类似高速公路的走廊，足够坚固，让雪崩自然流过。

后一种方法在欧洲比这里更常见，但你可以在美国铁路上找到一些例子，因为那里的地形通常比高速公路更难。

警告

雪崩技术中一个有趣的发展是预警系统。如果人们知道雪崩即将来临，雪崩本身就不会造成太大危险;融化引发雪崩之所以危险，是因为它们可能非常出乎意料。

雪崩安全课程教导的一种方法是识别已经开始滑动、移动或坍塌的雪块迹象。这表明雪崩条件有利，扰动或深入雪地是相当危险的。常见的地表迹象是裂缝，由雪开始滑动时形成，但即使存在，这些裂缝也很难察觉。

另一个潜在雪崩迹象是地面下沉，即雪面开始下降，或雪面向下移动。这些效应可能在真正的雪崩发生前几分钟甚至几小时就开始，但它们很微妙且通常很慢，因此人类不太可能察觉。

幸运的是，机器已经很好地适应了这项任务。一些厂商提供雷达系统，可以监测雪坡的任何移动，如果有动静，还能发出警报或其他警报。

像地震预警一样，这些系统的实际预警时间并不清楚，可能很短，但总比没有好。

其他技术，比如激光雷达和声学（如地磁检波器），也可以应用于类似的任务。我甚至听说过一些老系统，用细线或脆金属条嵌入雪地，作为电路的一部分，如果雪开始移动就会断开。这类系统可以相当 复杂，MND的销售资料暗示了关闭大门等内容 当探测到雪崩时，高速公路。雷达当前技术的进展 检测采用脉冲多普勒操作，对 各种方向的运动。话虽如此，这些似乎并不 在美国很受欢迎。我在这个国家很难找到任何安装装置。

关于这个话题，国家级警报系统如NAWAS和紧急警报系统（NAWAS）和紧急警报系统（Emergency Alert System）都有定义的雪崩警报类型。

但实际上，这种情况非常罕见，因为从时间或区域角度来看，通过大众媒体渠道发布雪崩警告通常没有意义。不过，雪崩确实会发生，通常是在预报员预测城镇或其他人口密集区雪崩风险较高的（幸运地为罕见的）情况下。

在这种情况下，程序是疏散城镇，这正是NAWAS/EAS/NWS 全灾害计划（NAWAS/EAS/NWS ALL HAZARDS）所设计的。

救援

最后，我们谈到我认为让我一开始把“雪崩技术”列入清单的话题：技术救援辅助工具。从某种意义上说，雪崩并不算特别危险。它们可以以惊人的速度移动（经常报道时速60+英里），但雪相对较软且密度较低。

被压碎或撞击物体造成的伤害当然是可能的，但雪崩更大的危险通常是被埋在地下时。

如果你被雪埋着，没有救援人员或找不到你，想要爬出来会非常困难，而且你很可能会在过程中因疲劳和体温过低而死。这听起来可能很傻，但请记住，你刚刚被雪崩掩埋，可能有各种轻伤，迷失方向等等，你在这种情况下，尽量从几英尺厚的积雪中挖出来。

你真的需要有人在地面上帮忙。这就是为什么标准雪崩安全装备包括探针和铲子——探头用来找人（基本上就是用来探雪的金属棒），还有一把铲子用来接近他们。

问题在于，探查大面积积雪是一个非常缓慢的过程，即使你在雪崩发生前就在某人旁边，也可能不知道他们之后去了哪里。这正是无线电技术非常有用的领域。

雪崩信标或雪崩应答器的概念至少可以追溯到1968年。约翰·劳顿博士曾是现称为卡尔斯潘公司的航空航天研究实验室的工程师，他在那里研究了各种有趣的航空问题，从武器定位到气象研究。

劳顿是个航空爱好者，2013年因庆祝90岁生日时驾驶他的塞斯纳天鹰飞机飞越美加边境90次而登上新闻。这是一种有些奇特的娱乐方式，但任何90岁仍在飞行的人显然找到了保持活力的方法。

他对航空的终身投入体现在他从自己拥有的机场开始这段曲折的跨境旅程。

他对高山运动的兴趣鲜为人知，但他一定也对山地有些感情。他在欧洲做过一些关于通过轻型飞机投放炸药引发雪崩的研究，不管是这让他思考了这个话题还是别的原因，他还设计了第一个商业雪崩信标。

由他的公司Lawtronics商业化的“Skadi”信标发射2.275 kHz的音调。山中旅行的人群可以各自携带一台Skadi设备，如果有人在雪崩中迷路，其他设备可以切换为接收模式，通过简单的振幅搜索找到该人。

也就是说，在雪地上走动，直到找到音调最响的地方，在那里你开始探查和挖掘。

这种方法至今仍在使用，尽管无线电系统已被标准化为457 kHz。现代雪崩救援系统，如Mammut的“Barryvox”或Black Diamond Recon X，是Lawton的Skadi装置的直接后裔，采用457 kHz和数字定向技术（如使用多个垂直定向天线计算可能的目标方向）来加快速度，使无线电定位更易于使用。

由于457 kHz系统是国际标准，无论制造商如何，它们的工作原理应大致相同。这在现实场景中尤为重要，因为救援人员可能来自与雪崩影响群体完全不同的群体。

现代雪崩信标可能是最接近电影和视频游戏中“无线电信标”工作方式的现实世界产品之一。 现实当然更混乱，特别是在有多个受害者的情况下，但原则上，接收模式下的数字雪崩信标可以在屏幕上显示一个箭头，您可以跟随该箭头，直到您站在被埋人员的顶部。 当他们发出更多的嘟嘟声时，你就知道你是否靠近了。 整洁的。

技术不断快速发展，一些较新的雪崩信标还支持第二种协议，称为 W-Link。 实际上，W-Link 的记录非常少，大概是因为它似乎是 Mammut 专有的（唯一支持它的非 Mammut 信标似乎是与 Mammut 的合资项目）。 W-Link 是一种在 ISM 频段运行的数字协议，其缺点是 ISM 频段尚未实现国际标准化。 这意味着美国和欧洲市场的信标将始终兼容传统的 457 kHz 操作，但两个支持 W-Link 的信标如果销往不同的监管市场，则可能无法使用该协议。

W-Link 的优点是数字协议可以让信标发送更多的信息。 这包括信标的唯一序列号，它允许接收器区分同时从两个或多个信标接收到的脉冲，这大大提高了定位多人的便利性，因为当您无法区分多个目标时，传统的测向技术确实很困难。 您最终可能会得到一个“摆动针”，而 W-Link 设备能够一次锁定一个目标。 正如这意味着，您还可以确定有多少人被埋葬，并忽略那些不重要的信标（因为它们被丢弃在地面上，或由救援人员携带等）。

也许 W-Link 最有趣的功能是一些 W-Link 信标将使用加速计来检测运动，并报告是否存在任何运动。 从理论上讲，这使得救援人员可以通过关注报告运动的信标来确定他们的工作优先顺序，这意味着它们是由仍然活着的人携带的。 W-Link 的这些增强功能似乎引起了足够多的争议，维基百科文章用了大量篇幅进行道德讨论，制造商也就其实施或不实施某些 W-Link 功能的决定发表了立场文件。 令人担忧的是，W-Link 可能会为救援人员提供更多信息，以便以歧视性方式优先考虑救援，可能是通过在较便宜的传统信标之前使用（更昂贵的）W-Link 信标搜索受害者，或者通过使用 W-Link 序列号的知识来优先搜索特定人员。

在实践中，我认为这些道德问题更多的是理论上的而不是实际的，因为 W-Link 技术的渗透率似乎并不那么高，而且大多数实际的信标只实现了最基本的功能。 例如，显示单个信标序列号的能力几乎仅限于 Mammut 向滑雪巡逻队等组织出售的 USB 加密狗/软件包，这些组织借出雪崩信标并需要跟踪其库存、检查电池电量等。

雪崩信标并不是唯一基于无线电的雪崩救援方法。 劳顿开发出 Skadi 大约十年后，一位瑞士工程师设计了一个名为 RECCO 的系统。 如果您读过我的文章 损失 预防，我可以简单地解释一下RECCO，它只是应用于户外的射频电子物品监控。 如果您还没有，让我们更详细地了解一下。

我花了很多时间写这篇文章，希望你喜欢阅读它。如果你能省下几块钱，可以考虑一下 支持我 Ko-Fi.你偶尔会收到一则仅限订阅者的额外帖子，并分担直接从新墨西哥州阿尔伯克基提供手工制作的互联网费用。

如果你做一个小环路天线，然后在里面放一个像p-n二极管这样的非线性器件，你最终得到的天线在无线电波经过时的相位表现不对称。直观上，我们可以说能量会自由地绕天线一边流动，但不会向另一边流动。

流向该方向的能量会被困住，并以谐波频率重新发射，频率与激励器件的频率相同。这一一般原理被称为非线性结检测，它在技术安全等领域有各种有趣的应用，但最常见的应用是作为零售防盗标签之一。

RECCO基本上是一种面向地面的零售防损系统。RECCO标签，在RECCO术语中称为“反射器”，是一种简单的铝箔天线和二极管，因此价格便宜且耐用。

它们非常便宜且体积小，以至于一些高山装备品牌（尤其是在欧洲）甚至将RECCO标签直接集成在雪裤和滑雪靴等产品中。Dainese甚至提供带有这种标签的自行车头盔。

RECCO探测器在ISM波段发射强力且极具指向性的射频场，然后监测激发标签发出的特征谐波。

这项技术是不是虽然RFID在概念上相似，但也有一些相同的缺点，比如如果标签落在激发磁场的错误位置，往往无法被检测到。因此，RECCO建议你在身上不同位置配备两个反射器。

RECCO的另一个主要缺点是它将大部分复杂性转移到了探测器上，因此它们体积较大且价格较高。考虑到探测器只需要由滑雪巡逻队和搜救组织携带，这其实还算不错。

救援人员基本上会将探测器对准到信号，然后沿着那个方向走，直到探测器正下方。他们就是在那里挖掘的。

RECCO甚至设计了一种可以由直升机吊挂的探测器，尽管其100米射程需要一定的运动飞行。RECCO系统在欧洲普遍比美国更受欢迎，但渗透率正在提升，RECCO发布了配备探测器的搜救组织列表现在这包括美国的多架直升机和许多主要滑雪场。

我认为RECCO与传统雪崩信标有点像腰带和吊索的关系。雪崩信标更常见，而且所有信标同时也作为接收器使用，因此信标技术下，旁观者“伙伴救援”的可能性更大。

另一方面，RECCO在更远距离上也能使用（虽然不一定）极其激进更长），探测器更具定向性，使用速度可能更快。大多数雪崩中心似乎建议你同时携带两者，尽管传统的雪崩信标更为重要。

最后，让我们考虑几项雪崩安全设备，这将引出我们的效能。

雪崩防护装备的核心由探针和铲子组成，且均有可折叠形式便于携带。除了定位技术外，雪崩安全的最大创新是雪崩安全气囊。这是一种背包，配有类似降落伞的拉绳。

拉动时，气囊充气成你身后的大型安全气囊。这有两种帮助：首先，安全气囊会倾向于漂浮在移动的雪上，降低被埋的可能性。其次，如果你真的被埋了，可以放气，让雪地中留下空洞。

这样你有更多空气呼吸，活动空间更大，更有可能自己挖出。

雪崩安全气囊让我想起摩托车安全气囊，虽然非常前沿，但效能也有些值得商榷。安全气囊制造商通常宣传死亡率降低50%，但我们必须对这些数字持保留态度。

极端风险安全技术的一个问题是，实际的风险事件并不常见。更抽象地说，人们并不常被雪崩困住，因此佩戴雪崩安全气囊被困的人数并不多。

这限制了我们对疗效结果的信心。

我查了那篇50%数字的论文，其实并不算太糟。他们发现了424名遭遇严重雪崩的人，其中大约一半使用了雪崩安全气囊，发现安全气囊成功释放后死亡率降低了50%，总体上则减少了41%，尤其是在存在未被触发或失败的各种情况下。

样本量不大，但比我预期的要大，即使在95%置信区间的底部，你仍然可以看到大约10%的显著死亡率下降。

雪崩安全气囊似乎有效，但价格大约是1500美元，你可以自行判断。论文中另一个有趣的数字其实有点旁白：在被考虑的样本中，99%的人都装有雪崩信标！

一个基本的雪崩信标价格大约是250美元，这相当于廉价的卫星信使或非常基础的PLB。

另一方面，RECCO标签的被动特性也带来了价格优势：一个可以夹在背包上的独立反光板只需30美元，坦白说，考虑到设计的简单性，这仍然让人觉得像是在坑钱。

我想知道RECCO探测器是否能检测到缝在你衣服里的射频EAS标签。或者是被偷窃的。有趣的是，尽管RECCO是便宜的选择（或者正因为如此），但数据支持相对较少。

实际使用RECCO救援的数量仍然很少，尽管基于直升机的探测器的发展可能会带来更多成功的应用。

或者，你知道的，别进山里。他们可能在打电话，但你没有拥有外带。

1. 研究SNOTEL的历史很快就会让你接触到军事研发报告和曾经的机密文件，很明显美国和其他军队过去都曾使用陨石散布进行通信。也许他们至今仍在使用。如果让我打赌，我会说SNOTEL很可能比其装备所采用的军事网络规模更小或相当。遗憾的是，关于这种军事应用的公开信息非常有限（这也是怀疑陨石散布在军事语境中仍然相关的原因之一），所以我只能猜测。
2. 这至少在某种程度上类似于滑雪缆车塔上常用的安全装置，缆车上放置一根脆金属杆，支撑绳索的滑轮下方。缆车的安全环通过缆绳杆。如果缆车在塔台处严重脱落（即钢索从滑轮上脱落），缆绳会落在杆上，使其断裂。这会切断从驱动端到另一端再返回的线圈，关闭电机并释放磁性制动。
3. PLB，即便携式定位信标，是专门为COSPAS-SARSAT卫星星座的探测而设计的信标。它们可能是一般搜救技术的黄金标准，由于依赖国际合资系统运营，无需支付服务费或订阅费。不过奇怪的是，PLB实际上相当昂贵。原因在于：在各种情况下强制使用PLB的相关部门（例如海岸警卫队）也对使用寿命、防水、抗震等设定了相当严格的标准。这导致了一个反直觉的结果：像Spot X或Garmin InReach这样的双向卫星信使实际上可能更便宜，但你必须支付服务费，而且它们不太可能承受PLB测试中“飞机失事/沉船/车祸”的身体虐待。随着几代更先进的COSPAS-SARSAT卫星载荷的发射，系统也变得非常可靠，在大多数情况下，PLB比其他类型的卫星通信器更有可能正常工作。我的意思是，如果你在偏远地区重建，应该考虑购买PLB，尽管一个好的PLB价格可能要500美元。在五年的评定寿命下，即使不购买硬件，也比Spot或InReach计划便宜。