揭秘奥迪Nuvolari巨大油箱盖按钮之谜

有些不同之处奥迪努沃拉里。也许这和几乎没人预料到这一切或者说，是包豪斯对设计毫不妥协的精神，这种美学几乎让上一代一代R8相比之下，看起来很可爱。

无论是什么，Nuvolari的每一个细节都显得刻意打造——这也是它巨大的油箱盖和危险开关显得格外奇特的原因。

驱动主编凯尔·切罗姆查最近在蒙特雷汽车周期间近距离接触了努沃拉里家族。他还有机会与奥迪首席创意官兼设计主管马西莫·弗拉斯切拉（Massimo Frascella）交流，了解这款车型及其对英戈尔施塔特产品未来大胆的宣言。

凯尔询问那对开关有几个原因。首先，正如我们之前讨论的，这些按钮非常明显，表现为粗壮的旋钮而非隐蔽的按钮。其次，它们占据了相当显眼的空间，而室内环境相当简朴。

中控台和信息娱乐堆栈上的物理输入接口很少，且在人体工学优先级上堪比大型发动机启动/停止按钮。

也许你可以为强调危险的做法辩护，但很多车的燃油门控制通常都放在仪表盘较低处;它们通常也不会短于客运而不是司机。当凯尔问弗拉斯克拉这是怎么来的时，设计主管与奥迪公关代表交换了一个长久的眼神和轻笑，指出观察的具体性，但并没有深入回答。

“我认为那是一个在室内发展中感觉合乎逻辑且时机恰到好处的地方，”弗拉斯切拉说，随后补充说“没有特别的原因”。“挺有意思的。这不是我特别关注的领域，你居然指出来挺有意思的。”

现在，研究过Nuvolari的人可能已经注意到它与兰博基尼Temerario这与R8与之前的Gallardo和Huracán之间的关系颇为相似。自然，这促使我们仔细查看了兰博基尼最新V8超级跑车的驾驶舱，看看它是否也带有同样的设计特色。

果然，Temerario还将燃油门和危险开关藏在附近区域，但有一些不同之处。兰博基用的是更小的轴，而不是大摇臂。承载斜置信息娱乐屏幕的面板也不像Nuvolari那样完全连接变速箱通道，因此这些输入是平放的。

看起来奥迪设计师把旋钮放在面板最底部的位置，以便向下操作同样的内部开关。

这就是我们的理论;奥迪显然不想透露更多，我们只能猜测原因。如果Temerario的架构和Nuvolari相对短暂的孕育限制了工程师们的手脚，我们近期内无法确定，尽管这或许能解释Frascella所说的“决定是与车辆开发时间安排在一起”的说法。

不过，如果你曾经好奇为什么事情会这样，并且有幸有一天坐在努沃拉里，现在你或许可以省去一个问题。

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本文最初发表于驱动.